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“海上丝绸之路:港口、航线与贸易”学术研讨会纪要
日期:2021-10-19 浏览次数: 字号: [ ]

2021年9月27-28日,由海丝联合申遗办、中国文化遗产研究院、广州市文化广电旅游局联合主办,广州市文物考古研究院、海上丝绸之路(广州)文化遗产保护管理研究中心、南越王博物院承办的“海上丝绸之路:港口、航线与贸易”学术研讨会在广州举行。80余位来自全国各地的专家及海丝遗产保护和申遗城市联盟代表参会。

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开幕式上,广州市文化广电旅游局党组书记、局长刘瑜梅女士致欢迎辞。她首先对出席此次会议的各位领导、专家和申遗城市联盟代表们表示热烈欢迎。刘瑜梅局长表示,近年来在国家文物局的领导、中国文化遗产研究院及有关专家的指导下,各联盟城市广泛参与,海丝保护和研究取得了显著成绩,为海丝跨国联合申遗项目奠定了扎实基础。本次学术会议的成功举办,再次表明我们在海丝申遗以及保护研究工作方面的坚定信心,对于后续工作开展有重要意义。下一步,我们将继续夯实各项工作基础,加强与国际组织、各海丝沿线国家沟通协商,协同并进,共同开展海丝主题研究,明确海丝申遗的技术路线,探讨跨国联合申遗的具体路径和方法,推动各国的相互理解、相互尊重和相互信任。并期待通过本次学术会议,大家共同分享各领域最新的研究成果,发现短板、提出问题,科学规划下一步的工作方向,使海丝申遗在“十四五”期间能够取得更大进展。


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刘瑜梅局长

国家文物局文物保护与考古司世界遗产处邵军副处长致辞时强调,虽然后续的世界遗产申报竞争会非常激烈,但在第44届世界遗产大会期间,我们顺利举办了以“北京中轴线”和“海上丝绸之路”为主题的两个边会,由此可见国家文物局对海丝项目的重视,并借此向国际社会表明中国已经在海丝保护和研究上取得重大成就,中国希望推动海丝申遗,中国也有能力为世界各国提供力所能及的帮助。相信在我们与海丝沿线国家紧密协作和各位专家学者的潜心研究支持下,海丝申遗一定会水到渠成。

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邵军副处长

学术交流

接下来,先后有20位与会专家围绕港口与航线、瓷器贸易、沉船研究、海丝遗产保护与申遗等主题进行发言。内容概要如下:

中国博物馆协会刘曙光理事长为研讨会作了题为《文化强国建设与海丝申遗》主旨报告。他提出应将海丝工作纳入到文化强国战略范畴,强调在新时代中国文化遗产事业的广阔前景下,尤其作为具有开放型、建设性和带动性的国际项目,海丝申遗“其道光明”。

中国社会科学院考古研究所安家瑶研究员以《考古助力泉州申遗》为题,从申遗的具体案例出发,详细梳理了泉州申遗成功背后的曲折历程,重点阐述了考古实践对史迹的发现、价值阐释和讲述城市海洋贸易故事起到的重要作用,并总结了其中值得借鉴的经验。

中国文化遗产研究院沈阳研究员以《海图与海丝》为题,依托历史上的海洋地图、航行线路图等海图资料,探讨从不同地图、不同视角看待海洋贸易、海岸线变化等海丝文化的变迁发展,为海丝遗产研究提供了新思路。

北京大学考古文博学院秦大树教授作了题为《从出土中国瓷器看十六世纪的环球贸易》发言。他从出土瓷器反映的16世纪环球贸易转变切入,就景德镇瓷与龙泉青瓷地位嬗变进行探讨,并依托考古发掘研究,对国际上盛行的“明代间隔期”观点和中国瓷器与东南亚瓷器市场竞争问题提出不同意见,认为16世纪分别由阿拉伯商人和葡萄牙人主导的两条贸易路线长时间并行,此消彼长,而后17世纪环球贸易开始呈现日益强烈的欧洲风格,反映了由欧洲人主导的环球贸易时代来临。

复旦大学文化遗产研究中心杜晓帆研究员以《海上丝绸之路视野下的东亚文化遗产》为题,从文化线路角度介绍了东亚地区的相关代表性港口、遗址和建筑等遗产,提出东亚地区海上丝绸之路的下一步研究,应注重相似遗产点在时空上的发展演变,深入探究东亚海上丝绸之路线路特征和发挥的独特作用。

中国文化遗产研究院燕海鸣副研究员作了题为《海上丝绸之路概念脉络中的文化与政治》的发言。他首先阐述了“海上丝绸之路”概念的历史建构和演进过程,点明“学术共同体”在讲好海丝故事、塑造国家形象上的关键作用;列举了海丝申遗将在遗产形态及概念认同上面临的挑战;强调海上丝绸之路不是一个“给定”概念,需对其不断地探求、定义乃至再定义;同时,对于海丝未来概念塑造,需强化当下国际语境里中国对海上丝绸之路知识框架的贡献,并充实完善区域体系研究。

广东省社会科学院李庆新研究员作了题为《大航海时代南海周边地区新兴港口及其制度体系》发言,对大海航海时代新兴港口进行自然政治地理和层级分类,将港口与制度体系相联系,展示了环球贸易中包括中国、越南、葡萄牙和荷兰等国的不同港口体制。并认为随着全球化与近代化的推进,东亚新兴港口管理制度出现东西交融,而东亚新兴港口在区域和全球体系中,逐渐成为区域经济发展乃至近代化的助推器。

中山大学历史学系熊寰副教授利用葡萄牙桑塔纳修道院遗址新出土材料,从工艺和形制上重新界定了克拉克瓷的内涵与外延,同时阐释了非典型克拉克瓷的特征,并将其与典型克拉克瓷风格的器物加以区分。

孙中山大元帅府旧址纪念馆程存洁研究馆员以《一张欠款单 一份跨国情——乾嘉时期的中瑞贸易》为题,从一张落款1803年的欠款单据谈起,详细解读、对比文书上的中文和瑞典文内容,并推测还原了当时瑞典东印度公司在广州的贸易情况。

华南理工大学建筑学院冯江教授依托海上丝绸之路(南海段)史迹考察工作坊的实践,重点关注港口兴替、海神信仰、陶瓷出海、重回海洋四个主题,从空间视角进行海上丝绸之路纵深研究,并提出三点思考:第一,重建史迹点与海洋的联系,需要在大尺度上获得城市规划和城市设计助力;第二,港口、城市、河流和腹地是一个完整体系,除长沙窑外,内地大宗国际贸易货品的其他产地是否可以进入海丝申遗视野;第三,建成景观不断迭代,地形可作为佐证,相邻地点可能存在历史证据。

广州大学岭南文化艺术研究院王元林教授作了题为《历史上深圳地域与海上丝绸之路渊源初探》发言,以粤港澳大湾区为整体视角,挖掘文献史料,回溯深圳地域与海上丝绸之路的五大渊源,特别是在中外商贸、海上交通保障和文化交流等方面的重要作用。

暨南大学中外关系研究所马建春教授以《马八儿——亚丁航线始通元代述证》为题,回顾了前人对马八儿—马尔代夫—索科特拉岛—亚丁航线兴起于宋代或明代的假说,通过文献研究论证了该航线应为元代东西方海舶开辟经营,是印度洋东、西两岸地区海上联系的重要通道。

中山大学社会学与人类学学院李佩凝博士通过分析井里汶、南海I号沉船不同的货物装载方式,对其路线和货物所有权作出推测,更加清晰地呈现了宋代南海地区的海上贸易模式。

西北大学文化遗产学院黄莹博士以《大食与中国的海上交通与贸易网络》为题,根据港口遗址的规模,将公元7至11世纪的海运港口划分为四个层级,进而揭示不同层级港口贸易的货物流通模式。同时,从考古发现来看,这一时期中国与大食之间的互动强度,要高于中国与东南亚、南亚之间的交流。

广东省建筑设计研究院有限公司王真真副研究员以《“莲花下的古港”——樟林古港文化景观遗产》为题,梳理了“樟林古港”系列遗产的线性分布和有机演进,对其价值建构提出三点建议:立足中国传统人居环境的系统性和整体性,整合物质与非物质、文化与环境;着眼地区传统聚落文化景观的地方性、典型性、代表性,还原并且融合人与自然、遗产本体与遗产地的区域自然联系和文化生态联系;面向整体社会的共时和历时性,统筹保护与传承的相互关系。

广州市文物考古研究院全洪研究馆员以《晋南朝中印航路及港口述略》为题,就文献可考的印度—中国航线上包括多摩梨帝国、南天竺、师子国、耶婆提国、阇婆国和楞伽修国在内的关键节点作出概括性阐述,并以越南南部Oc-Eo海港遗址(公元3-6世纪扶南时期)为例,阐明该处遗址与印度商人关系密切,是一处中国、罗马之间的中继站,亦是当时名副其实的国际港口。

广东省博物馆黄静研究馆员作了题为《惊艳:“中国风”与明清外销瓷》的发言,介绍了“中国风”兴盛的近两百年里,中国外销瓷对欧洲社会对空间装饰、餐饮用具、定制瓷器和制瓷行业带来的显著影响。

广东民间工艺博物馆黄海妍研究馆员以《十九世纪以来广州外销市场背景下的广彩瓷》为题,讲述广彩在清代出现、兴起、风格形成和繁盛的发展过程,并阐释了广彩瓷“父艺子传”、“专工不逾越”和“统一计价和花式品种”的生产模式。


广州博物馆曾玲玲研究馆员就蔡鸿生先生《市舶时代广府的新事物》一文,分享了对唐宋广州港的再认识,提出在对古代港市、口岸的研究过程中,要注意时空变化,留意唐宋时期中央王朝和地方的互动;在广州城史研究中,需更加立体、形象地展现多元文化的融合,并应持续拓展对东南亚、西亚和阿拉伯半岛等地材料的研究。


广州市文物考古研究院易西兵研究馆员作了题为《宋代广州城与海上丝绸之路》发言,他根据历代城墙遗址的发掘,初步复原了广州宋代城市格局。他认为,考古发现和历史文献实证广州在对外商品贸易和人文交流中的活跃和繁盛,而古代海上丝绸之路也对广州城市的拓展繁华、多元文化和开放特质的形成起到了重要作用。


总结与展望

最后,广州市文化广电旅游局刘晓明副局长为此次学术研讨会做了总结。他指出,为期一天的研讨会,紧张而又充实,促进了海上丝绸之路的学术成果交流与文化传播,为后续海丝保护研究和联合申遗工作提供了重要理论支撑和方向引导。海上丝绸之路保护和申遗是一项光荣、长期、艰巨的系统工程。在国家文物局领导,中国文化遗产研究院及各位专家的指导和支持下,我们将严格对照世界文化遗产的申报要求,更加积极地推动海丝史迹保护、研究、宣传、展示工作,努力提升海丝文化的影响力。广州作为牵头城市,也会进一步增强历史责任感、使命感、紧迫感,紧密团结各联盟城市,坚决贯彻国家“一带一路”倡议和粤港澳大湾区发展战略,把握发展机遇,发挥文化遗产保护对社会、经济可持续发展的积极作用,用海丝文化遗产助力“文化自信”,服务人民美好生活。